我国最正规的股票配资 7月14日傍晚，中国东航、中国国航、南方航空在1小时内先后发布2025年半年度业绩预告——罕见的时间共振，让市场嗅到“窗口指导”的味道，也直接把话题送上热搜。 三家公告看似“同题作文”，实则暗流涌动： 东航以最小亏损额首次坐上“半年度业绩第一”的交椅，南航、国航分列二三。 三大航在我国民航业地位重要，从某种意义上来说，三大航发展动向、业绩趋势也影响着整个行业的走向。 翼哥第一时间拆解数据，试图回答三个核心问题： 亏损为何仍在？ 东航凭什么领跑？ 盈利拐点到底何时出现？ 一